СОВЕТ МИНИСТРОВ БАШКИРСКОЙ СОВЕТСКОЙ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 26 марта 1991 г. № 71
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ ЗА ПРОЕЗД НА ПАССАЖИРСКОМ
АВТОМОБИЛЬНОМ, РЕЧНОМ И ГОРОДСКОМ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ
В связи с изменением структуры себестоимости и оптовых цен на продукцию производственного назначения резко возрастают расходы по перевозке пассажиров авто- и горэлектротранспортом, и бюджет республики не в состоянии их полностью перекрыть.
В целях повышения качества работы пассажирского общественного транспорта, создания условий для его устойчивого функционирования в условиях рыночной экономики, руководствуясь Законом Российской Советской Федеративной Социалистической Республики "О государственной бюджетной системе РСФСР в 1991 году", Постановлениями Совета Министров РСФСР от 19 февраля 1991 г. № 102 "О тарифах на перевозки автомобильным и речным транспортом на территории РСФСР" и Президиума Верховного Совета Башкирской ССР от 7 марта 1991 года, Совет Министров Башкирской ССР постановляет:
1. Утвердить и ввести в действие со 2 апреля 1991 года на всей территории республики:
1.1. Стоимость одной поездки в трамвае, троллейбусе и автобусе городского маршрута в размере 15 копеек, на городских экспрессных маршрутах - 30 копеек, на маршрутных такси - 50 копеек, за заказ такси - 3 рубля, провоза одного места багажа на городских маршрутах - 30 копеек, размера штрафа за безбилетный проезд и неоплаченный провоз багажа на городских маршрутах - 10 рублей.
1.2. Стоимость месячных проездных билетов для граждан на один вид транспорта (трамвай, троллейбус или автобус) 6 рублей, единых на трамвай - автобус или троллейбус - автобус - 8 рублей, единых на трамвай - троллейбус - автобус - 10 рублей, для учащихся и студентов месячные проездные билеты продавать со скидкой 50%, для предприятий и организаций - с повышением на 100%.
1.3. Стоимость на пригородных и междугородных маршрутах республиканского сообщения за каждый километр пути проезда пассажира в автобусах общего типа 4 копейки, с мягкими откидными сиденьями - 5 копеек, провоза багажа - 2 копейки, размер штрафа за безбилетный проезд и неоплаченный провоз багажа - 25 рублей.
1.4. Предельные коэффициенты к прейскуранту № 13-03-01-1986 "Единые тарифы на транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые населению" в следующих размерах:
Раздел I - 2,5
Раздел II - 1,7
Раздел IV - 2,0
1.5. Предельные коэффициенты к прейскуранту № 14-02-1986 "Тарифы на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа речным транспортом" в следующих размерах:
местные скоростные линии - 2,9
внутригородские линии - 4,0
2. Оплату найма в предприятиях транспорта общего пользования автобусов и легковых автомобилей производить по договорным тарифам в пределах нормативной рентабельности.
3. Право бесплатного проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах городских маршрутов и на речных судах пригородных линий сохранить за инвалидами, участниками Великой Отечественной войны, приравненными к ним лицами и детьми дошкольного возраста.
4. Для определения стоимости провоза багажа и штрафных санкций применять общие правила, действующие на речном транспорте РСФСР.
5. Предоставить местным Советам народных депутатов право уменьшать установленный выше тариф оплаты проезда на городских маршрутах с соответствующей компенсацией транспортным предприятиям потери доходов за счет средств местных бюджетов и привлечения их с хозяйственных органов.
6. Руководителям предприятий, организаций и учебных заведений организовать в коллективах широкую продажу месячных проездных билетов на право проезда в общественном транспорте, использовать для их удешевления хозрасчетный фонд предприятий, имеющиеся на балансе автобусы полностью использовать в часы "пик" для перевозки своих сотрудников и попутных пассажиров.
7. Руководителям транспортных предприятий суммы штрафов за безбилетный проезд и неоплаченный провоз багажа использовать для расширения контрольно-ревизорской службы и стимулирования ее работников.
8. Исполкомам местных Советов и руководителям транспортных предприятий и организаций осуществить необходимый комплекс мероприятий по улучшению работы пассажирского общественного транспорта, полному и качественному обеспечению потребности населения.
9. Минфину БССР предусмотреть объединению "Башавтотранс" за март 1991 года дотацию из местного бюджета на покрытие убыточности пассажирских перевозок.
Председатель
Совета Министров
Башкирской ССР
М.МИРГАЗЯМОВ
Управляющий
Делами Совета Министров
Башкирской ССР
А.АФАНАСЬЕВ
